Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Пробки

Станции Szent Gellért и Fővám

Решил разбавлять заумные и не очень посты примерами интересной архитектуры инфраструктурных объектов. Сегодня покажу футуристичные станции-близнецы Szent Gellért и Fővám линии M4 будапештского метро.

Станции определенно должны понравиться фанатам игр Half-Life и Portal :)


Collapse )
Пробки

Проект реконструкции Солянского проезда и Славянской площади

Продолжаем серию постов о проектах комплексных реконструкциях узлов и улиц. Сегодня поговорим о районе Китай-Города: Солянском проезде, Славянской площади и соседних улицах.

Началось всё с жалобы одной из читательниц ЖЖ о том, что на Солянском проезде очень узкие тротуары и люди выходят на проезжую часть.
0

Эта проблема давно нам известна, и раз уже стали люди жаловаться — мы взялись за дело. Как обычно бывает, начав с тротуара, заканчиваешь целым комплексным мероприятием. Но обо всем по порядку.

Collapse )
Пробки

Питер

В этом году я дважды побывал в Питере. Грех не поделиться впечатлениями от этого прекрасного города.

0

Вообще я был в северной столице много раз, но раньше не уделял особого внимания тому, как устроен город. Приехав в мае и погуляв пару дней, я был настолько впечатлен центром города, что съездил еще раз в августе и на полном серьезе задумался о переезде.

Меня поразило, что всё то, над чем мы упорно бьёмся в Москве — ровные тротуары в плитке, красивые фонари без висящих проводов, парковочные карманы, ровные ряды деревьев, бульвары и многое другое — уже есть в Питере. Вкупе с интересной архитектурой, когда каждый дом ласкает взор, приятными кафе и интересными магазинами, тебя наконец-то отпускает постоянное состояние визуального напряжения, которое вызывает городская среда в Москве и ты идешь по городу с такой же легкостью как и в Европе.

Ладно, покажу лучше фотки. Сразу скажу, что почти все они будут из центра города. Я знаю, что на окраинах Питер более депрессивный, чем Москва, но центр надерет задницу центру Москвы легко.

Collapse )
Пробки

Открытие Можайской эстакады

Такое ощущение, что Собянин, произнося слова о том, что это самая большая эстакада в Европе, в городской застройке, сам уже чувствует, что это не тот показатель, которым нужно гордиться.



Даже если отбросить мысли о необходимости этой эстакады, то возникает вопрос, как можно принимать объект, который так криво построен? Почему так трудно сделать ровные отбойники и положить ровно асфальт? Климат опять помешал или все-таки рукожопость?
Рукожопость
Пробки

О подземных переходах

Не так давно до нас дошли слухи, что появилась масштабная программа строительства внеуличных переходов. До 2025-го года планируется построить более 700 переходов по всей Москве, включая центр. Эта тема вызвала резонанс в рядах нашего коллектива, как в проавтомобильном крыле, так и в пропешеходном. Да, да, у нас в компании дуализм и демократия. Мнения, как говорится, разделились.

Приглашаю взглянуть на карту, а затем пройти под кат и почитать мое мнение на эту тему.
Screen-Shot-2014-08-20-at-02.07.23
Collapse )
Пробки

Что не так у метро Кропоткинская

Оригинал взят у proboknet, но написан мной :)

В последнее время нас обвиняют в том, что мы перешли на темную сторону пешеходов и совсем забыли про автомобилистов. Действительно, изначально наши предложения были сугубо автомобилеориентированными. Но по мере развития проекта мы поняли, что взявшись за какой-либо узел, нужно думать не только о тех, кто за рулем, но и о пешеходах, велосипедистах, общественном транспорте и о городской среде. Поэтому предлагая какие-то решения, мы стараемся комплексно подойти ко всему узлу и не просто решить проблему, которая бросилась в глаза, но и посмотреть, какие еще трудности испытывают жители в данном месте? Тем более, что некоторыми методами можно улучшить ситуацию сразу всем.

Мы не устаем повторять, что дороги должны занимать столько места, сколько нужно и не метром больше. Любые излишки надо отдавать под тротуары, велодорожки и парковки. Мы решили проанализировать несколько мест в центре Москвы и внести свои предложения. Будем постепенно рассказывать про эти проекты, а вы нам скажете, нужны ли такие изменения городу или мы ерундой занимаемся.

Одним из первых мест, за которое мы взялись, стала площадь Пречистенских ворот.



Collapse )
Пробки

Большая Дмитровка

В понедельник прогулялся по реконструированной Большой Дмитровке.

Рад, что ее сделали почти пешеходной. Очень смелый проект, я бы так резко убирать парковки и оставлять одну полосу движения вряд ли бы решился. Да и прежде чем убивать автомобильное движение, стоило бы подумать насчет возвращения общественного транспорта, который мог бы там ходить. Но что сделано, то сделано, можно вносить в список пешеходных зон Москвы. А трамвай мы потом как-нибудь там предложим :)

Давайте вместе прогуляемся и оценим качество пешеходной зоны. Было вдвойне интересно посмотреть на результат, т.к. я видел проект, еще весной. Мы даже дали несколько комментариев, что можно сделать лучше, но к ним не прислушались. Что ж, теперь пусть не обижаются :)

В самом начале улицы, по новой московской моде, пешеходов встречает Его Воняйшество Эвакуатор. Привет, эвакуатор, ты очень красивый и нужный!
1

Collapse )
Пробки

Реконструкция улиц Маросейка и Покровка

Оригинал взят у proboknet в Реконструкция улиц Маросейка и Покровка
Продолжаем тему развития городской среды. Наш подход к реконструкции Пятницкой улицы понравился не только читателям этого блога, но и в Комплексе городского хозяйства Москвы. После чего нам и предложили заняться еще и разработкой концепта реконструкции Маросейки и Покровки.

Цель: перейти от автомобильно-ориентированной улицы к человеко-ориентированной.

¦Ю¦-¦¬¦-TА-TГ¦¬¦¬TЖTЛ
Две улицы длинной в 1.8 км

Collapse )

Follow proboknet on Twitter

Пробки

Реконструкция Пятницкой улицы

Продолжаем тему про качественно-новое использование городского пространства. Кто еще не успел, обязательно прочтите пост про диету для московских дорог, там описаны базовые принципы для нашей дальнейшей работы.

Как уже было сказано, для апробирования идеи мы взяли Пятницкую улицу. Выбор был не случайным. Хотя, если честно, случайным. Но, в общем, это оказалось хорошей идеей, т.к. улица в самом центре и довольно спокойная, а, значит, самое то для экспериментов.

Пятницкая улица сегодня: широкая, неудобная и небезопасная
pyat_before900

А такой уютной она может стать после реконструкции
pyat_after900

Но, обо всем по порядку.

Collapse )

Follow proboknet on Twitter
</div>